汽車(chē)工業(yè)可以作為一個(gè)偉大的代理解釋來(lái)軟件對(duì)建立市場(chǎng)的影響以及如何增加對(duì)其他市場(chǎng)的影響。從本質(zhì)上說(shuō),軟件正在成為企業(yè)如何區(qū)分他們的產(chǎn)品的地位越來(lái)越重要,一些特立獨(dú)行的供應(yīng)商決定以擾亂根深蒂固的制造商來(lái)廣泛宣傳汽車(chē)軟件視頻。在汽車(chē)行業(yè),這種特立獨(dú)行的被稱(chēng)為特斯拉。
顯然,特斯拉提供了高性能電動(dòng)汽車(chē),但這可能不是重要的,也不擔(dān)心這個(gè)行業(yè)。特斯拉的特別之處在于,他們大量使用軟件來(lái)區(qū)分汽車(chē)。
如果你看看汽車(chē)供應(yīng)商,其主要關(guān)注的是汽車(chē)“硬件”。他們專(zhuān)注于發(fā)動(dòng)機(jī)功率、安全、燃油效率、耐用性和設(shè)計(jì)。一輛汽車(chē)的本質(zhì)上是一個(gè)大的硬件。在這個(gè)硬件,軟件是用于一些嵌入式功能(總線通信、診斷、娛樂(lè)系統(tǒng),等等),但是該軟件不以任何的方式驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的基本概念。它是一個(gè)附件,或嵌入在一個(gè)不清楚的子系統(tǒng)中,沒(méi)有人可以看到(ABS - ABS -例如,它是軟件,但你甚至不考慮)。從這個(gè)角度來(lái)看,軟件幾乎是“燒”到汽車(chē)的生產(chǎn)。更新是可能的但不太可能,通常只發(fā)生在主要的問(wèn)題是解決了。
如果你現(xiàn)在看特斯拉,他們已經(jīng)建立了車(chē)輪上的計(jì)算機(jī)。軟件是汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵方面,在完全相同的方式作為一個(gè)引擎或安全。定期更新,特斯拉不僅可以推動(dòng)補(bǔ)丁,但實(shí)際上新特性添加到他們的汽車(chē)。這些更新不需要任何訪問(wèn)商店:他們只是碰巧發(fā)生在空氣中,每當(dāng)你安排一些東西的時(shí)候，例如在晚上。在1.0版本的停車(chē),第二天使用1.1版本。
例如,在近的一次更新,特斯拉說(shuō)的“自動(dòng)駕駛儀”功能允許你的車(chē)在導(dǎo)航明確限制流量,換車(chē)道,等等。這是整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)嚴(yán)重破壞!
兩個(gè)新的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者,特斯拉和另一個(gè)供應(yīng)商,每個(gè)2015年買(mǎi)車(chē)大約相同的功能和成本。當(dāng)他們次離開(kāi)車(chē)庫(kù),他們期望他們的車(chē)至少貶值10%。然而,幾個(gè)月后,特斯拉公布了“自動(dòng)駕駛儀”功能。忽然,兩輛車(chē)的價(jià)值是不同的:特斯拉突然比個(gè)更有價(jià)值,它有更多的功能,它是由當(dāng)前市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。這實(shí)際上是個(gè)在汽車(chē)行業(yè)找到一個(gè)供應(yīng)商,當(dāng)你買(mǎi)了它的時(shí)候可以增加你的車(chē)的價(jià)值。它還開(kāi)辟了新的收入來(lái)源,特斯拉(并非所有新功能都是免費(fèi)的)。
但為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),特斯拉必須斷開(kāi)的“硬件”生命周期的軟件生命周期。軟件的存在超越了汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間。這是在許多地區(qū)都經(jīng)歷了這一轉(zhuǎn)變。把你的手機(jī)當(dāng)作一個(gè)例子:在相同的硬件可以支持多個(gè)版本的Android和iOS(與上一代手機(jī)諾基亞等)。相同的革命發(fā)生在汽車(chē)行業(yè)。
明天,自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為常態(tài)。在這個(gè)新時(shí)代,軟件為王。如果你看看谷歌目前的原型,他們使它更加明顯:硬件基本上只是一系列軟件,他們有“OEM”硬件(又名汽車(chē))從另一個(gè)供應(yīng)商,他們可能成為的汽車(chē)和軟件你可以找到在當(dāng)今市場(chǎng)上。可能,到2040年,汽車(chē)不開(kāi)車(chē)本身不會(huì)被法律允許在公共道路上行駛。過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn),在高密度的情況下駕駛效率是不夠的,駕駛汽車(chē)的后一件事。然而,只有少數(shù)高度復(fù)雜的公司將有資金和專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)構(gòu)建這樣的軟件。
這個(gè)不斷增長(zhǎng)的軟件代表了一個(gè)獨(dú)特的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)為整個(gè)汽車(chē)的生態(tài)系統(tǒng)。為了使事情更復(fù)雜,汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的行業(yè),在汽車(chē)供應(yīng)商、OEM供應(yīng)商,第二和第三層供應(yīng)商,必須重新定義整個(gè)價(jià)值鏈。
時(shí)間會(huì)告訴我們供應(yīng)商可以重新定義自己,成為“谷歌”或“柯達(dá)”在汽車(chē)行業(yè)。歷史性的供應(yīng)商可能會(huì)消失是這種轉(zhuǎn)變的一部分。
雖然這種現(xiàn)象現(xiàn)在明顯的是在汽車(chē)行業(yè),這種轉(zhuǎn)變發(fā)生在許多其他方面。想想銀行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型,鐘表業(yè)等等。
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